自動車排ガスに含まれる窒素酸化物（NOx：一酸化窒素と二酸化窒素などの総称）の排出抑制のために，金属イオン交換ゼオライト触媒を用いたアンモニアを還元剤とする選択還元法（SCR: Selective Catalytic Reduction）が実用化されている。アンモニアSCRは炉やボイラー，化学プラントなどの固定発生源のNOx浄化方法として有効な方法であったが，自動車に搭載するためには様々な課題を克服する必要があった。またゼオライトも，自動車排ガス浄化用の触媒材料として実用化されるまでに，様々な検討がなされた。本稿では，ゼオライトベースのアンモニアSCR触媒の実用化までの道のりと現状について解説し，さらに今後の改良のために必要となる課題を検証する。
SCR (Selective Catalytic Reduction) by using metal ion-exchanged zeolite as catalyst and ammonia as reducing agent, has been used to control nitrogen oxide (NOx: nitrogen monoxide and nitrogen dioxide) included in the automotive exhaust. SCR was effective way to control NOx in the exhaust form stational emission source like as furnaces, boilers and chemical plants, nevertheless there were lot of issues to be solved when SCR was applied to automotive. In addition, many issues were considered until zeolite was authorized as the material for automotive emission control catalyst. This article comments about the zeolite-based ammonia SCR catalyst, the distance until the practical use, the present conditions, and issues for future improvement.
キーワード：SCR；NOx；アンモニア；自動車排ガス；銅イオン交換ゼオライト
Key words: SCR; NOx; ammonia; automotive exhaust; Cu ion exchanged zeolite
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